Съдържание на новини

Как един филмов каскадьор се обърка, промени хода на живота на Оливия Джаксън

Каскадьорската актьорска игра е изключително опасна професия, като професионалистите поставят живота си на косъм, за да извършат бързо преследване на автомобил или свободно падане отстрани на сградата. Въпреки това, продуцентските компании изтеглят всички спирки, за да гарантират безопасност както на актьорския състав, така и на екипажа. Но понякога се случват инциденти и последствията могат да бъдат катастрофални. Вземете например Оливия Джаксън, каскадьорка, която'd работи по филми за Marvel и Star Wars. По време на първия си ден на снимачната площадка на Resident Evil: The Final Chapter, Джаксън се сблъсква с екшън превозно средство, оборудвано с кран, докато кара мотоциклет. Тя оцеля след катастрофата, но беше в медикаментозно предизвикана кома и претърпя черепно -мозъчна травма, вътрешно кървене и ампутирана лява ръка в лакътя. Седнахме с Джаксън, за да научим повече за кариерата й като каскадьор, как е била засегната от инцидента и защо е избрала да се татуира.

Какво беше вашето възпитание и как ви доведе до кариера като каскадьор?

Аз съм отгледан в Южна Африка във ферма – тичам наоколо без обувки, катеря се по дървета, играя в калта и плувам в басейна. Предполагам, че такова възпитание ми даде добра база за кариерата. Нямах нищо против да полагам упорита работа или да си изцапам ръцете. Аз съм много трудолюбив във всичко, което правя. Този вид възпитание също ви прави много твърди и издръжливи.

Всъщност никога не съм преследвал кариера като каскадьор … някак си ме намери. Започнах работната си кариера на 18 след училище, като модел. Половината от годината си прекарвах в моделиране в Европа и половината в Кейптаун, следвайки моделните сезони и лятото. Започнах Muaythai, когато бях на около 20 и бавно се влюбих. През 2006 г. взех планирани две години от всичко, за да пътувам до Азия (предимно Индия), за да изучавам тибетския будизъм, с което се занимавам от около 19 -годишна възраст. Останах най -вече в Индия в тибетски манастир, изучавайки будизма и изучавайки медитация. След девет месеца направих бързо пътуване до Тайланд, за да видя сестра си, която беше там на почивка. Реших да направя тренировка по муайтай, тъй като не бях тренирал правилно от една година. Е, накратко, останах в Тайланд още три години, воювайки с професионалния муайтай, с ежегодно посещение в Индия, за да участвам в будистки отстъпления и учения.

Докато живеех и се биех от Банкок, направих снимка за моделиране за допълнителни пари. Боевете не бяха страхотни пари, но това беше моя страст. Срещнах човек, който беше в екипа за кастинг за френски филм „Бирманският заговор“. Той разбра какво съм направил и ме помоли да участвам в женска актьорска роля, която трябваше да се научи как да прави свои каскади. Е, получих си работата и те ме научиха как да правя каскади. Наистина ми хареса каскадьорската част на индустрията, затова продължих с това и никога не погледнах назад.

Каква беше кариерата ви на каскадьор преди инцидента? Какви бяха вашите специалности и в какви проекти участвахте?

Кариерата ми на каскадьор беше силна още от самото начало. Аз се занимавах много с екранни битки и много се интересувах от мотоциклетите си за мотокрос. Някои от филмите, които направих, бяха Mad Mad: Fury Road, Guardians of the Galaxy, Avengers: Age of Ultron и много други.

Преведете ни през деня на инцидента и какво го е причинило.

Денят на инцидента всъщност беше първият снимачен ден, през първите няколко часа. Трябваше да заснемем сцена на битка върху движещо се превозно средство, но този ден валеше. Беше решено, че искат да снимат велосипедна сцена. Имаше дълъг път с дължина около KM, трябваше да започна от единия край и да се движа по права линия, а превозно средство с камера с прикрепена към него рама на кран трябваше да тръгна от другия край на пътя, шофирайки към мен. Не ми беше позволено да нося каска, поради сцената. Експлоатационното превозно средство, движещо се към мен, беше с изпънато краново рамо встрани от превозното средство и трябваше да започне с камерата и крана, които се мятат по земята. Тогава трябваше да се случи, тъй като екшън превозното средство се отдалечи на безопасно разстояние от мен, те трябваше да вдигнат рамото на крана нагоре над главата ми. Без да ме информират, те промениха някои жизнено важни неща, които пряко повлияха на времето на каскадата и доведоха до екшън превозното средство, което заби рамото на крана в главата и горната част на тялото ми.

Какво ви мина през ума, когато се събудихте от комата и какви бяха нараняванията, които получихте от катастрофата?

Имах редица животозастрашаващи наранявания. Наистина не знам как оцелях. Когато се събудих от комата, просто влязох в режим на оцеляване. Вложих целия си фокус в опитите да се подобря, като започна с това да се науча отново да ходя.

Ето списък на моите наранявания:

  1. Изгладена лява страна на лицето
  2. Разрушена зигома
  3. Кръвоизлив в мозъка
  4. Оток на мозъка
  5. Пробит ушен канал от зигома
  6. Отрязана брахиална артерия
  7. Вътрешно кървене
  8. Авулсия на стерноклеидомастоидния мускул
  9. 5/5 преганглионална авулсия на брахиалния сплит (парализа)
  10. Срутен белодроб
  11. Синдром на Хорнерс
  12. Счупен врат (може'не помня прешлен)
  13. Счупен гръб (може'не помня прешлен)
  14. Счупена ключица
  15. Счупена лопатка
  16. Няколко счупени ребра (вляво)
  17. Счупена раменна кост
  18. Счупен радиус (отворена фрактура)
  19. Счупена лакътна кост (отворена фрактура)
  20. Ампутиран ляв палец
  21. Разкъсвания на лицето
  22. Травматично увреждане на мозъка

Как се промени животът ви след инцидента?

Животът ми се промени НАПЪЛНО след инцидента. Преди съм живял много пълноценно с бойни изкуства, карах мотокрос, изпълнявах каскади, купонясвах и пътувах. Поради всичките си наранявания, трябваше да свикна с живота, свързан най -вече с моята къща, да изпитвам постоянна болка, да имам затруднения да правя каквото и да било, без енергия, да не мога да работя никога повече, загубата на независимост и нещата, които обичани най -много на този свят.

Преведете ни през татуировките, които сте получили след инцидента и значението зад тях.

Татуировките, които имах след инцидента, са предимно тибетски будистки вдъхновения за мен:

На пръсти имам сърце, слънце и вълна. Сърцето на безименния ми пръст е за съпруга ми Дейв, слънцето и вълната са чисто защото обичам слънцето и океана.

На ръката си имам лотосово цвете & сричка „Hri“. В тибетския будизъм сричката Хри е семенната сричка на Ченрезиг, Буда на състраданието.

В ръката ми има няколко думи, написани на тибетски:

„Непостоянство“, което е основна тема в будизма на Махаяна. Всичко в живота е непостоянно, променящо се & развиващ.

„Phema Lhamo“, моето будистко име, което означава богинята на лотоса.

"На Mani Pad Mae Hum," мантрата на състраданието.

„Смелост“, за да обозначи количеството смелост, което трябваше да намеря, за да ме преживее тези изключително предизвикателни времена.

„Да намеря спокойствие“, което е много важно състояние за мен, в което се стремя да бъда.

Има тибетско писмо, което представлява истинската същност на ума. Това е силна концепция в тибетския будизъм, която ме вдъхновява повече от всичко. Това сме ние в най -дълбокото си съзнание. Имам вечния възел, който символизира, че всичко в живота е взаимосвързано, така работи кармата.

Зад лакътя си имам няколко неща, които са специални за живота ми:

„Муайтай“, написано на тайландски.

Моят състезателен номер по мотокрос „49“ от предната табела с номера на мотора.

Две котки отпечатъци на лапи за двете ми котенца, които обичам толкова много.

Какво предстои за вас и какво бихте искали хората да знаят за вашата история?

Вярвате или не, все още се възстановявам, така че'трудно ми е да кажа какво предстои за мен. Тъжното е, че не мисля, че някога ще изляза от възстановяване. Тялото ми е наранено по толкова много начини, че винаги се променя, усуква и преодолява нови проблеми. Неговата постоянна работа, всеки ден, да се опитва да спре тялото ми да се чувства толкова неудобно, че изобщо да не се движи. Вместо да се опитвам да мисля какво предстои за мен, се фокусирам върху настоящето и се опитвам да направя това възможно най -добро. Когато нещо ме вдъхнови в точното време, може би ще намеря нов начин на фокусиране за себе си, но дотогава аз'Просто се опитвам да държа главата си над водата и да се наслаждавам на греблото.